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6月10日，由中铁电气化局承建的龙（岩）龙（川）铁路（龙岩至武平段)首条接触网导线在上杭至武平区间成功架设，由此拉开全线接触线架设序幕，标志着龙龙铁路“四电”施工全面进入施工冲刺阶段。
据中国中铁电气化局该项目负责人张为安介绍，接触网导线主要是经过受电弓直接与火车车头连接，将电能传送给机车，它是火车动力的传送者。龙龙铁路需架设接触网167.9条公里，在导线架设中，统一采用恒张力放线车施工，确保导线的平直误差不超过0.1毫米。另外，建设人员在施工中还运用了BIM建模、可视化交底，驾驶人员安全培训、机车人员与作业人员协同作业演习，接触网腕臂、吊弦自动化预配等智能化工机具，以此实现作业效率和施工工艺质量的提升。
上午8时20分，随着一声长笛响起，恒张力放线车缓缓启动，接触网导线随之展开，施工人员有条不紊将导线悬挂在立柱腕臂上，经过40分钟的配合施工，龙龙铁路首条接触网导线落锚成功，经现场检测，达到架设标准，为后续施工奠定坚实的基础。
龙龙铁路新建龙岩至武平段位于福建省境内，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内。全线新建线路64.33Km，车站2座，分别为上杭北站、武平站，接轨改建1站，为古田会址站。
龙龙铁路建成后，将结束革命老区、原中央苏区武平县无铁路的历史，加速革命老区振兴发展。增添福建、广东两省间又一条高速铁路通道，为加强两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义。同时，为世界各地的客家人省亲、交流又开辟出一条快速、方便之路。（来源：中铁电气化局集团 赵萌 张恪）
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